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 半導(dǎo)體景氣吹寒風(fēng)，但是分離式二極管市場則是微風(fēng)煦煦的暖冬。根據(jù)IC通路商*市場行情報告指出，國際IDM大廠的分離式二極管于2019年*季價格持續(xù)喊漲，且交期拉長到16～40周左右，*長甚至上看52周，代表至少半年內(nèi)缺貨狀況難解。

    法人看好，在這波分離式二極管缺貨潮當(dāng)中，臺半（5425）、強茂（2481）、敦南（5305）等相關(guān)大廠將可望因此而受惠，大啖漲價利多。

    根據(jù)富昌電子調(diào)查，國際IDM大廠包括恩智浦、安森美、Vishay及STM等都幾近全面喊漲，不單是分離式二極管報價看漲，其中包含的橋式整流器（BridgeRectifier）、蕭特基二極管（SchottkyDiode）、瞬態(tài)電壓抑制（TVS）、整流器（Rectifier）、開關(guān)二極管（SwitchingDiode）等產(chǎn)品交期都拉長到16～40周，*長甚至上看52周，報價也同步上漲。

    供應(yīng)鏈認(rèn)為，目前電動車、車用電子需求大幅上升，如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）當(dāng)中整合了盲點偵測（BSM）、車道偏離警示（LDWS）及停車輔助等裝置，對于二極管用量更是以往的數(shù)倍之多，加上電動車以電池驅(qū)動，電子裝置安裝量更遠(yuǎn)大于汽車，因此二極管需求量更多，在目前二極管產(chǎn)能未明顯增加下，自然會出現(xiàn)缺貨漲價風(fēng)潮。

    事實上，分離式二極管于2018年就已經(jīng)出現(xiàn)缺貨狀況，帶動國內(nèi)二極管廠臺半、敦南及強茂等大廠業(yè)績出現(xiàn)明顯成長。其中，臺半2018年合并營收達(dá)96.11億元，改寫歷史新高；敦南全年合并營收為121.05億元，創(chuàng)歷史次高。法人看好，敦南、臺半稅后凈利皆有機會繳出高水準(zhǔn)表現(xiàn)。

    對于臺半、敦南及強茂2019年的營運表現(xiàn)，法人認(rèn)為，隨著電動車及車用電子市場持續(xù)大幅成長，二極管用量只會不斷成長，加上目前中美貿(mào)易戰(zhàn)僵局未解，中國大陸系統(tǒng)廠有機會將訂單轉(zhuǎn)至臺系二極管廠，以及漲價缺貨風(fēng)潮等三大因素，看好臺半、敦南、強茂及德微等二極管大廠2019年業(yè)績將可望再迎來新一波高峰