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近年來，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著重大的變革。隨著先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)^*1 的出現(xiàn)、電動汽車的轉(zhuǎn)變以及信息娛樂系統(tǒng)的日益成熟，汽車儼然已進化為高級電子設(shè)備。電子元件在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將重點介紹支撐汽車進一步發(fā)展的電子元件：汽車應(yīng)用中的功率電感器。

汽車正加速走向電氣化

在全球日益關(guān)注碳中和的背景下，各大汽車廠商紛紛宣布進軍電動汽車市場。全部或部分由電池和電機驅(qū)動的xEV正在引領(lǐng)這一趨勢。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場大規(guī)模的技術(shù)創(chuàng)新浪潮，比如利用攝像頭和傳感器檢測周圍信息以輔助駕駛的 ADAS 的加速發(fā)展以及自動駕駛技術(shù)的演變。

隨著向電動汽車和電子設(shè)備的轉(zhuǎn)變，車載電子控制單元 (ECU)^*2（控制發(fā)動機、電機、制動器和傳感器的計算機）的數(shù)量也在增加。實際上，[敏感詞]型的汽車中已使用了數(shù)百個電子控制單元。

按類別劃分的汽車電子控制單元

汽車電子元件的作用

所有電子控制單元都含有 DC-DC 轉(zhuǎn)換器，用于將電池電壓調(diào)整到[敏感詞]水平。功率電感器是決定這些轉(zhuǎn)換器性能的關(guān)鍵元件。接通直流電 (DC) 時，電流可自由通過電感器，而接通交流電 (AC) 時，電感器將發(fā)揮電阻的作用。當搭配執(zhí)行高速開關(guān)的 IC 使用時，電感器可促使 DC-DC 轉(zhuǎn)換器將電壓轉(zhuǎn)換到所需水平。

功率電感器根據(jù)其結(jié)構(gòu)，大致分為繞線型、積層型和薄膜型。繞線型的特點是可承載高電流，并且提供各種搭配鐵氧體或軟磁金屬芯的產(chǎn)品可供選擇。積層型和薄膜型的尺寸可以更小、更薄，近年來，這兩種類型也具備了處理高電流的能力。由于電子控制單元需要為其控制的設(shè)備配備[敏感詞] DC-DC 轉(zhuǎn)換器，所以需要各種具有不同特性的功率電感器產(chǎn)品。

汽車功率電感器的需求預測

隨著汽車上電子控制單元數(shù)量的不斷增加，對于電感器、電容器和 EMC 產(chǎn)品等電子元件的需求也在激增。全球?qū)ζ囯姼衅鞯男枨箢A計還將繼續(xù)增加，到 2030 年將達到 2020 年的兩倍左右。（數(shù)據(jù)來源：根據(jù)TDK 的調(diào)查）

TDK的功率電感器具有廣泛的特性

隨著電動汽車 (xEV) 和自動駕駛的發(fā)展，人們對汽車電子元件的性能要求也在不斷提高。由于乘員和周圍環(huán)境的安全與自動駕駛和碰撞安全系統(tǒng)等汽車功能密切相關(guān)，所以要求電子元件比以往更可靠，性能更高。由于 DC-DC 轉(zhuǎn)換器正朝著更高頻開關(guān)的方向轉(zhuǎn)變，以縮小尺寸，減輕重量，所以功率電感器也必須能夠處理更高的頻率。

TDK 提供多種專為汽車應(yīng)用設(shè)計的功率電感器，以根據(jù)其作用為具有不同電感和電流要求的電子控制單元提供支持，比如 ADAS、傳感器和圖像處理。這些電感器可[敏感詞]限度降低故障風險，以提供強大的可靠性，滿足自動駕駛技術(shù)的復雜需求。此外，這些電感器還具有抗噪能力，該能力是對開關(guān)元件越來越高的工作頻率的補充。

汽車功率電感器產(chǎn)品組合

憑借廣泛的產(chǎn)品陣容，TDK 的汽車功率電感器為不斷擴充的汽車和電子控制單元功能提供了合適的性能，也為不斷發(fā)展的下一代汽車奠定了安全和環(huán)保性能的基礎(chǔ)。

適用于汽車應(yīng)用的 TDK 高可靠性功率電感器產(chǎn)品

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術(shù)語

1. 先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)：專為提升汽車安全性而設(shè)計的系統(tǒng)。
2. 電子控制單元 (ECU)：以電子方式控制發(fā)動機、制動器、攝像頭、大燈、車內(nèi)溫度和汽車其他模塊的組件。